การพัฒนาเครื่องยนต์ของ CHENGDU J-10 

CHENGDU J-10 (เฉิงตู เจ-10) เป็นเครื่องบินขับไล่หลากหลายบทบาทขนาดเบา โดยถือเป็นกำลังหลักของกองทัพอากาศกองทัพปลดปล่อยประชาชนในปัจจุบัน ซึ่งจัดเป็นเครื่องบินรบในรุ่น 4.5 ที่สร้างจากโรงงานสร้างอากาศยานเฉิงตู ประเทศจีน เรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ที่มีความคล่องตัวสูงพอสมควร 

CHENGDU J-10 ในรุ่นแรก ๆ จะใช้เครื่องยนต์ไอพ่นเทอร์โบแฟนของรัสเซีย ไลยูกา แซตเทิร์น AL-31FN โดยในอนาคตประเทศจีนมีโครงการติดตั้งเครื่องยนต์ในประเทศ WS-10A (WOSHAN-10A) TAIHANG สร้างขึ้นด้วยการใช้แกนโมดูลของเครื่องยนต์พลเรือน CFM-56 มาเป็นต้นแบบ แต่มาจนถึงปี ค.ศ.2016 ก็ยังอยู่ในขั้นตอนการผลิตขั้นเริ่มต้น เรียกได้ว่าเป็นโปรเจกต์ที่ล้าช้ามากพอสมควร ซึ่ง เฉิงตู เจ-10 ก็ยังคงใช้เครื่องยนต์จากรัสเซียอยู่ 

เดิมนั้นเครื่องบินCHENGDU J-10 ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟน ไลยูกา แซตเทิร์น AL-31FN ที่ผลิตโดยรัสเซีย ซึ่งให้แรงขับสูงสุดเมื่อใช้การเผาไหม้สันดาปท้าย 28,000 ปอนด์ ต่อมาในปี ค.ศ.2013 มีรายงานจากแซตเทิร์นถึงการทดสอบเครื่องยนต์ AL-31FN SERIES 3 ว่ามีอายุการใช้งานมากขึ้น 250 ชั่วโมง และมีแรงขับสูงขึ้น เครื่องยนต์นี้ทำให้ J-10 ทำความเร็วสูงสุดได้ 2 เท่าของความเร็วเสียงที่เพดานบินสูง ถังเชื้อเพลิงภายในบรรทุกเชื้อเพลิงได้ 8,500 ปอนด์ 

ในตอนแรกจีนต้องการที่จะใช้เครื่องยนต์ WS-10 ที่พัฒนาขึ้นเองในเครื่องบินขับไล่ โดยจีนมีความต้องการที่จะพัฒนาขึ้นเองเพื่อให้มีสมรรถนะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ในตระกูล AL-31 ของรัสเซีย ซึ่งมีข้อมูลเผยว่า WS-10 นี้มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ CFM-56II ที่ตัวมันเองถูกต่อยอดมาจาก GE-F101 ของอเมริกัน โดยจีนเองเคยซื้อเครื่องยนต์ CFM-56 ในยุค 80S ก่อนเกิดการกีดกันทางการขายอาวุธ 

เครื่องยนต์ WS-10 สำหรับCHENGDU J-10 นี้ประสบปัญหาจากการใช้ระบบควบคุมเครื่องยนต์ AL-31 ในช่วงแรก ๆ นอกจากนี้ทางรัสเซียยังปฏิเสธที่จะขาย SOURCE CODE ของโปรแกรมในการควบคุมระบบให้กับจีน ส่งผลให้จีนต้องเสียเวลามากกว่า 20 ปี เพื่อพัฒนาขึ้นมาด้วยตัวเอง และเครื่องยนต์ WS-10 นั้นถูกตั้งเป้าให้มีแรงขับสูงสุดมากกว่า 29,000 ปอนด์ 

ในปี ค.ศ.2004 ข้อมูลจากรัสเซียได้เผยถึงปัญหาที่เกิดขึ้นว่าไม่สามารถสร้างแรงขับได้ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ หลังจากนั้นก็ได้มีการปรับปรุงเกิดขึ้นเพื่อให้ตรงกับความต้องการ ทางด้านของสื่อตะวันตกต่างก็วิจารณ์ว่าเครื่องยนต์ชนิดนี้ยังคงพบปัญหาอยู่หลาย ๆ จุด จะเห็นว่ามันไม่ได้ถูกนำมาเปลี่ยนเครื่องยนต์รัสเซียใน เฉิงตู เจ-10 รวมถึงเครื่องบินขับไล่แบบต่าง ๆ ของจีนทั้งหมด จะมีเพียงแค่การติดตั้งการทดสอบในบางส่วนเท่านั้น

ถึงแม้ว่าจะเป็นข้อครหาในเรื่องของสมรรถนะและความสำเร็จในการพัฒนา ในปี ค.ศ.2020 สื่อของจีนก็ได้เผยแพร่ภาพวิดีโอของเครื่องบิน CHENGDU J-10C ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ WS-10 ที่คาดว่าจะเป็นเครื่องยนต์ J-10C ในสายการผลิตแบบที่ 4 ของกองทัพอากาศจีน และก็มีภาพของเครื่องยนต์ในตระกูล WS-10 มากขึ้นกับเครื่องบินแบบต่าง ๆ ทั้งJ-10, J-11 และ J-20 ด้วย

อ่านบทความอื่น ๆ >> SCHWERER GUSTAV ตำนานปืนใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

 

สนับสนุนโดย : https://gclubspecial168.com/ บริการเว็บไซต์พนันออนไลน์ที่มีทั้ง คาสิโนออนไลน์ และการพนันออนไลน์ อื่นๆไว้คอยให้บริการท่านอย่างไม่ติดขัด